Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Vervoer en OV
MOKE International is delighted to announce the introduction of the all-electric MOKE. Reservations can be made today with first deliveries scheduled in time for the 2022 European summer season.
From January 1st 2022, it will no longer be possible to order Internal Combustion Engine (ICE) MOKEs, making the marque the first legacy manufacturer in the world to go fully electric.
The introduction of the fully electric MOKE reflects consistent customer demand for an evocation of one of the best loved vehicles in the world, ready for the pressing global requirement for clean-air powertrains. Indeed, electrification enhances the unique promise of MOKE with significantly increased performance married to the benefits of a silent powertrain for undisturbed open-air motoring.
Nothing matches the thrill of traversing the world’s most beautiful beach resorts in an open-top MOKE. This experience is only made more fun through the instant and silent power delivery derived from an EV powertrain. Indeed, the new MOKE sprints to 55km/h in just 4.5 seconds. Maximum power of 33Kw proves plenty for a vehicle that weighs just 800 Kg. Range is fit for 5 round trips between Cap-Ferrat to Monaco (144km). Charging takes 4 hours on the Type 2 EU Standard and top speed is 100km/h.
All MOKEs can be ordered in Right or Left Hand Drive. Deliveries will be made in time for the 2022 European Summer. Battery cells, motors and inverters are all sourced from Tier 1 European suppliers and have been bespoke engineered in the United Kingdom.
Electrification writes a bold new chapter for one of British automotive’s most loved and storied marques. The MOKE was the brainchild of legendary Mini designer Sir Alec Issignois. He was tasked to create a vehicle robust enough to be parachuted behind enemy lines from an aeroplane. The MOKE proved far more popular with a 1960s glamour-set that included The Beatles, The Beach Boys and Brigette Bardot, in doing so establishing its legend as the ultimate beachouse-to-waterfront shuttle.
MOKE International revived the brand in 2017 introducing a number of special editions that have proven highly popular amongst MOKE officianods and an entirely new generation of fun-seekers. This commercial success has underpinned the significant investment in securing the long-term future of the brand through electrification.
All electric MOKEs will be manufactured in the marque’s home, the United Kingdom at a state-of-the-art facility operated by the Fablink Group. The company is headquartered in Northamptonshire, the centre of Britain’s automotive heartland and attracts some of the most talented manufacturing, technical and engineering professionals in the industry.
Indeed, all electric MOKEs will be handcrafted by an expert team from a company with experience providing design, manufacturing and engineering services to some of the world’s leading automotive manufacturers including Jaguar Land Rover and Morgan. The company has over 500,000 sq/ft of production space and employs around 700 highly skilled engineers, production operators and technicians across six UK sites.
This long-term strategic commitment to UK manufacturing has been made enabled by UK government grant funding from the Niche Vehicle Network, alongside the recent trade deal which allows UK automotive businesses tariff-free access to EU markets, based on defined rules of origin. The company has reaffirmed its commitment to the UK with the creation of a number of key jobs in commercial functions.
To deliver on the promise of a next-generation powertrain vehicle, MOKE has gathered a team under the leadership of former Rolls-Royce product lead, CEO Isobel Dando. These highly skilled engineers, designers and technicians are drawn from some of the leading names in automotive engineering and design including: Polestar, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, MINI and BMW.
Together they have created a contemporary interpretation of MOKEs classic open-top driving dynamics with full scope for clients to personalise the vehicles to their exact tastes and sensibilities. The engineers have a focus on maintaining the sense of fun and freedom that has endeared the car to so many for more than five decades.
The new electric MOKE has been designed from the ground-up with a view to significantly enhancing the driving experience. The use of aluminium panels has significantly reduced the weight of the vehicle for a more agile ride, while the instant torque from the electric motor dramatically enhances acceleration and driveability. The electric MOKE benefits from a number of other updates across the vehicle from improved braking systems to increased occupant and pedestrian safety features. Finally, power-steering, regenerative braking and heated windscreens delivers ease-of-use. All luxuries far beyond Issignonis’ original brief.
“MOKE going electric secures the appeal of one of Britain’s best loved marques for many generations to come. MOKE’s marriage of fun, personality and open air thrills will only be enhanced through the performance and silent running of an electric powertrain. We are proud to write a new chapter in one of British automotive folklore’s best loved stories.” Isobel Dando, CEO, MOKE International
Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Vervoer en OV
Just like we promised, this is the second volume of our mini series about all-new electric cars that were presented throughout the international autoshows and online debuts around the globe.
Get ready to learn about the breaking news within the zero-emission world, explore a new portion of striking EV concepts and exciting production vehicles of tomorrow.
As always, we will make sure to mention detailed information about technical specifications, prices and production dates!
Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Vervoer en OV
Modern technology has allowed electric cars to grow to massive sizes, however the appeal of tiny city commuters remains extremely high in small towns as well as overpopulated megacities.
Today we will explore the potential of the smallest EVs to become the transport of the future by looking into the newest models from the class.
Single, two, tandem and 4 seaters, three and four wheelers, these tiny machines come in all shapes and forms.
Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Agenda, Green Deal
Europa kiest resoluut voor een duurzamere voedselproductie. Deze strategie wordt verankerd in de Green Deal en zal gevolgen hebben voor het gewas-beschermingsmiddelen-beleid. Wat betekent dit in de boerenpraktijk?
Nieuwe Oogst houdt samen met Bayer en met medewerking van LTO en Stichting Natuur & Milieu op maandag 18 oktober om 20.00 uur een webinar over gewasbescherming en de Green Deal.
Hoe gaat het middelenpakket zich ontwikkelen? Wat is het effect van de Green Deal op uw teelten? Deze en andere vragen worden beantwoord in dit webinar.
Sprekers tijdens het webinar zijn:
Jolanda Wijsmuller, Manager biologische gewasbescherming en kleine teelten Bayer vertelt over de opkomst maar ook beperkingen van biologische gewasbescherming en misverstanden over chemie.
Jelmer Vierstra, Programmaleider circulaire economie bij Natuur & Milieu gaat in op de noodzaak van vergroening van het middelenpakket.
Joris Baecke, Portefeuillehouder Gezonde Planten van LTO Nederland geeft uitleg over de doelstellingen van de Green Deal en de insteek van de landbouwlobby.
Het gesprek wordt geleid door hoofdredacteur Esther de Snoo van Nieuwe Oogst.
Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Bouwen-Klussen
Fascinating in scale and luxury, the cities that have grown on the shores of the Persian Gulf over the past decades seem to be an absolute miracle.
In the background of these notable and widely discussed megaprojects, is the project of the multibillion-dollar maritime city of Sabah al-Ahmad Sea City in Kuwait, the construction of which took 25 years and continues to this day.
For Europe and America, a 25-year period seems unrealistically short. For the Middle East, where megacities grow as if in a time-lapse mode, this is an incredibly long time. Why so? We will tell in this video on the Innovative Techs channel.
Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Vervoer en OV
DeelSlee biedt hoogwaardig en voordelig elektrisch deelvervoer aan in alle dorpen van de voormalige gemeente Loppersum en draagt daarmee bij aan een fossielvrije gemeente waar het fijn is om te wonen en werken.
Door het delen van elektrische auto’s worden portemonnee en milieu gespaard en de toegankelijkheid en leefbaarheid van het gebied bevorderd. En leveren we een bijdrage aan de energietransitie en het doel van de gemeente om in 2030 onafhankelijk te zijn van fossiele energie.
Begin oktober 2020 is DeelSlee in Stedum, Gemeente Eemsdelta, Middelstum, Garrelsweer en Garsthuizen gestart met de plaatsing van acht laadpalen en de inzet van tien elektrische deelauto’s.
Inmiddels staat er ook een laadpaal in Huizinge en rijden er 12 auto’s in zes dorpen. In de loop van 2021 en 2022 wordt in ieder geval geïnvesteerd in palen en auto’s voor nog eens acht dorpen.
Later volgen laadpalen en deelauto’s in meer plaatsen. Iedereen die woont en/of werkt in de voormalige gemeente Loppersum kan deelnemen! De deelauto’s staan welhaast ‘om de hoek’ en maken het voor wijk- en dorpsbewoners gemakkelijk om samen goedkoop transport te benutten.
Deelslee is een coöperatie met als leden Dorpsbelangen Eenum, Dorpsbelangen Garrelsweer, Dorpsbelangen Garsthuizen/Startenhuizen, Dorpsbelangen Huizinge, Energiecoöperatie LOPEC, Zorgcoöperatie Loppersum, Dorpsbelangen Loppersum, Gemeente Eemsdelta, Dorpsbelangen Middelstum, Energiecoöperatie Middelstroom, Dorpscoöperatie Middelsoam, Dorpsbelangen Oosterwijtwerd, Dorpsbelangen Stedum, Energiecoöperatie StEC, Dorpsbelangen Toornwerd, Dorpsbelangen Westerwijtwerd, Dorpsbelangen Westeremden, Dorpsbelangen Wirdum, Dorpsbelangen Zeerijp en Energiecoöperatie Zonnedorpen.
Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Milieu
Tijdens de 50 Jaar Milieubeleid Talkshow, live vanaf het jubileumcongres in Den Haag, blikken we aan de hand van een boekpresentatie terug op 50 jaar milieubeleid en kijken we samen met u vooruit naar de toekomst.
Op 14 oktober 2021 is het beeldboek Aandacht voor het alledaagse: 50 jaar milieubeleid in beeld gepresenteerd tijdens een jubileumcongres over 50 jaar milieubeleid.
In het beeldboek tonen we beelden van op het oog alledaagse praktijken, die veelzeggend zijn voor 50 jaar milieubeleid. Bij de beelden bieden we een thematische bestuurskundige beschouwing, zodat lezers bij die verhalen hun eigen beelden kunnen ophalen en inbrengen.
Dit boek is nadrukkelijk bedoeld als bladerboek, waarin lezers zelf naar zin en gevoelen hun eigen weg kunnen zoeken. We bieden dus niet de definitieve en complete geschiedenis van 50 jaar milieubeleid, maar de aanzet voor lezers om hun eigen herinneringen op te halen, hun eigen verhalen te herleven en eigen gedachten te vormen over wat 50 jaar milieubeleid was, wat het heeft gedaan en wat dat betekent voor de toekomst.
Het beeldboek is door prof. dr. Martijn van der Steen overhandigd aan de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Steven van Weyenberg, aan oud-bewindspersonen die verantwoordelijk waren voor milieu: Pieter Winsemius, Ed Nijpels, Hans Alders, Jan Pronk, Jacqueline Cramer en Stientje van Veldhoven, en aan de Jongerenmilieuraad.
Aanleiding voor dit boek is dat milieubeleid 50 jaar geleden voor het eerst institutioneel vorm kreeg in Nederland. Het milieubeleid heeft zich ontwikkeld, gevestigd en is van gedaante veranderd. Maar de uitwerking van veel milieubeleid is inmiddels zo alomtegenwoordig dat we het nauwelijks meer zien. In dit boek tonen we beelden van op het oog alledaagse praktijken, die veelzeggend zijn voor 50 jaar milieubeleid.
Bij de beelden bieden we een thematische bestuurskundige beschouwing, zodat lezers bij die verhalen hun eigen beelden kunnen ophalen en inbrengen. Dit boek is nadrukkelijk bedoeld als bladerboek, waarin lezers zelf naar zin en gevoelen hun eigen weg kunnen zoeken. We bieden dus niet de definitieve en complete geschiedenis van 50 jaar milieubeleid, maar de aanzet voor lezers om hun eigen herinneringen op te halen, hun eigen verhalen te herleven en eigen gedachten te vormen over wat 50 jaar milieubeleid was, wat het heeft gedaan en wat dat betekent voor de toekomst.
Dit boek is tot stand gebracht door de Nederlandse School voor Openbaar Bestuur (NSOB) op verzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het boek Aandacht voor het alledaagse: 50 jaar milieubeleid in beeld is in hardcopy verkrijgbaar zolang de voorraad strekt. Ook is het hier als PDF te downloaden.
De rol van de logistieke sector in de circulaire economie is nog altijd een redelijk onontgonnen gebied.
Toch is de rol van de Topsector Logistiek van belangrijke toegevoegde waarde in het streven van de overheid naar een circulaire economie in 2050.
Een circulaire economie waarin reststromen hoogwaardig worden benut, minder grondstoffen worden gebruikt en de milieudruk lager wordt.
Een logistiek dienstverlener of verlader weet bij uitstek welke reststromen er bij bedrijven zijn. Een rol van ketenregisseur ligt dan ook in het verschiet. Daarvoor moeten wel kennis en praktijkervaringen uit zowel de logistiek als de circulaire economie met elkaar verbonden worden.
Tijdens de Summit Duurzaamheid op dinsdag 2 november in Kampen gaan wetenschappers, koplopers en de overheid in op wat de uitdagingen in de praktijk zijn voor de logistieke sector. Welke bijdrage de sector levert in de transitie van een lineaire naar een circulaire economie.
Meld je aan voor dit evenement, leer van de koplopers en praat mee tijdens de discussietafels. De thematafels zijn vooral inhoudelijk gericht op discussies over hoe kan ik als bedrijf met relatief eenvoudige aanpassingen en investeringen mijn logistieke processen verduurzamen.
In vier themasessies, met als vast element een discussietafel, vertellen logistiek dienstverleners zelf hun verhaal. Ze krijgen steun, weerwoord en advies van experts op de verschillende deelonderwerpen. Na elke sessie trekken de koplopers en experts samen conclusies en komen er aanbevelingen, die het startpunt kunnen zijn voor hernieuwd, innovatief ondernemen in de roerige logistieke wereld van dit moment.
De subthema’s die tijdens de discussietafels aan de orde komen zijn: Retourlogistiek en circulaire economie; Circulair logistiek vastgoed; Duurzaam transport aanjager circulaire economie; Circulaire havenlogistiek.
Om duurzame havenlogistiek met eigen ogen te aanschouwen is mogelijk om ter afsluiting van de Summit Duurzaamheid deel te nemen aan een unieke boottocht door de haven van Kampen. De boottocht vindt plaats onder leiding van Port of Zwolle.
Geschreven op 16-10-2021 - Erik van Erne.
Geplaatst in Duurzaam
De samenwerkende overheden in de Metropoolregio Amsterdam hebben concrete afspraken gemaakt om de regio te verduurzamen.
Gedeputeerden en wethouders van de grootste economische regio van ons land willen met deze afspraken een impuls geven aan een duurzaam herstel uit de coronacrisis.
De Metropoolregio Amsterdam (MRA) is het samenwerkingsverband van de provincies Noord-Holland en Flevoland, 32 gemeenten, de zeven deelregio’s Zuid-Kennemerland, Zaanstreek-Waterland, IJmond, Gooi en Vechtstreek, Amsterdam, Amstelland-Meerlanden, Almere-Lelystad en de Vervoerregio Amsterdam.
Tijdens de MRA Duurzaamheid Top 2021 op vrijdag 15 oktober, in het hart van de Week van de duurzaamheid, stonden de Green Deal Houtbouw, de Green Deal Textiel en de Green Deal Fiets op de agenda. De bestuurders spraken zich nadrukkelijk uit voor het volgen van een groene koers.
Voor elk van deze Green Deals wordt een ‘coalition of the willing’ gevormd. Deze commiteert zich om samen met bedrijven en andere stakeholders op de drie fronten aan de slag te gaan. In het oog springt het voornemen om vanaf 2025 alle nieuwbouw in de MRA voor minimaal 20% met hout en biobased materialen uit te voeren. Behalve in het aanwijzen van locaties hiervoor wordt geïnvesteerd in het gezamenlijk ontwikkelen en delen van kennis op dit gebied.
Verder krijgt de komende jaren de inzameling van textiel in de metropoolregio een flinke impuls. Een andere afspraak uit de Green Deal Textiel richt zich op het stimuleren van de circulaire inkoop van bedrijfskleding. Gezien de slagkracht van alle MRA-deelnemers kan hier een impuls voor het hele land van uitgaan.
Tevens wil de regio zich verder ontwikkelen tot een fietsmetropool. De bestuurders willen fors investeren in het stimuleren van het fietsgebruik. Niet alleen moet de regio worden verrijkt met een netwerk van fietsservicepunten, ook moet het stimuleren van duurzaam woon-werkverkeer via de fiets een veel nadrukkelijker plaats krijgen in de arbeidsvoorwaarden van grote bedrijven en instellingen binnen de MRA.
Hergebruik van plastic krijgt een impuls door te kiezen voor straatmeubilair dat is gemaakt van gerecycled plastic. Tot slot hebben de bestuurders een in 2018 gemaakte afspraak herbevestigd om binnen de eigen provincies en gemeenten over te stappen op duurzaam inkopen. Al in 2025 willen zij dat de 50% van de eigen inkoop CO2-neutraal en circulair plaatsvindt.
De natuur- en milieuorganisaties Bond Beter Leefmilieu, Greenpeace, Inter-Environnement Wallonie, Natuurpunt en WWF België reageren positief op de beslissing van de federale regering om de capaciteit van windenergie op zee in de Prinses Elisabethzone uit te breiden.
Hierdoor zal ons land de komende jaren haar CO2-emissies drastisch kunnen doen dalen: een positief signaal voor de internationale klimaattop COP26 in Glasgow die over twee weken van start gaat.
De natuur- en milieuorganisaties onderstrepen evenwel dat maatregelen nodig zijn om de impact op het marien milieu te beperken, omdat een groot deel van de zone in beschermd Natura 2000-gebied ligt.
De windmolenparken in de Prinses Elisabethzone zullen méér en krachtigere windmolens krijgen. Het vermogen zal zo kunnen toenemen van zo’n 2000 MW naar maximaal 3500 MW. De nieuwe zone zal jaarlijks meer elektriciteit produceren dan twee grote kerncentrales, en onze afhankelijkheid van gascentrales sterk verminderen.
Samen met de reeds bestaande zone komt de windcapaciteit op zee dan op 5800 MW. De nieuwe zone zal jaarlijks meer elektriciteit produceren dan twee grote kerncentrales, en onze afhankelijkheid van gascentrales sterk verminderen. Tegen 2028 zal dit zorgen voor een sterke daling van de CO2-emissies en bijdragen tot de bevoorradingszekerheid en de stabilisering van de elektriciteitsprijzen.
De natuur- en milieuorganisaties onderstrepen tegelijk het belang van maatregelen die de cumulatieve impact van (meer) windmolens, energie-eiland en andere (economische) activiteiten op het marien milieu tot het minimum beperken. Met name de impact van een eventueel energie-eiland, om de opgewekte energie aan land te brengen, moet afgewogen worden tegenover alternatieven zoals transformatorplatformen. Bij de inplanting ervan moet ook voldoende afstand behouden blijven ten opzichte van het Europees beschermd Natura 2000-gebied, in het bijzonder om de impact op waardevolle grindbedden te vermijden.
Van bij het ontwerp van de offshore infrastructuur zijn daarom voorwaarden noodzakelijk om de biodiversiteitswaarden van de Noordzee maximaal te beschermen én te versterken. De natuur- en milieuorganisaties sloten hierover eerder dit jaar een intentieverklaring af met de offshore windenergiesector, en roepen beleidsmakers op deze voorwaarden op te nemen bij de komende aanbestedingen.
MOKE International is delighted to announce the introduction of the all-electric MOKE. Reservations can be made today with first deliveries scheduled in time for the 2022 European summer season.
Just like we promised, this is the second volume of our mini series about all-new electric cars that were presented throughout the international autoshows and online debuts around the globe. 
Fascinating in scale and luxury, the cities that have grown on the shores of the Persian Gulf over the past decades seem to be an absolute miracle. 
DeelSlee biedt hoogwaardig en voordelig elektrisch deelvervoer aan in alle dorpen van de voormalige gemeente Loppersum en draagt daarmee bij aan een fossielvrije gemeente waar het fijn is om te wonen en werken.
Tijdens de 50 Jaar Milieubeleid Talkshow, live vanaf het jubileumcongres in Den Haag, blikken we aan de hand van een boekpresentatie terug op 50 jaar milieubeleid en kijken we samen met u vooruit naar de toekomst.
