google.com, pub-1373830308765288, DIRECT, f08c47fec0942fa0

Anders Bekeken

De nieuwe autoprijzen per 1 januari 2010

Geschreven op 28-1-2008 - Erik van Erne. Geplaatst in Agenda, Vervoer en OV Facebooktwitterredditpinterestlinkedintumblrmail

euro-biljetten.jpg Update 24 januari 2010: Per 1 januari 2010 wordt de BPM-heffing vastgesteld op basis van de netto-catalogusprijs van een personenauto en op basis van de CO2-uitstoot. Voor de heffing op basis van de CO2-uitstoot worden drie schijven vastgesteld met daarbij behorende progressieve tarieven.

Voor bestelauto’s, kampeerauto’s en motoren wordt voorlopig de catalogusprijs als grondslag genomen, omdat er geen goede CO2-gegevens beschikbaar zijn.

De BPM wordt in vier jaar tijd omgevormd van een heffing die voornamelijk op de catalogusprijs is gebaseerd naar een heffing op basis van de CO2-uitstoot. NOx en fijnstof gaan ook een rol spelen. De eerste stap wordt in 2010 gezet en in 2013 is deze omvorming volledig afgerond en is de heffing alleen nog maar gebaseerd op CO2-uitstoot en dus niet meer op het relatieve milieulabel of hybride techniek.

De omzetting van de BPM in een CO2-heffing heeft natuurlijk gevolgen voor de autoprijzen. Bij NieuweAutoPrijzen kunt u het effect hiervan op de autoprijzen zien.

Tarieven BPM 2010
Zeer zuinige benzineauto’s (CO2-grens = 110 g/km) vrijgesteld
Zeer zuinige dieselauto’s (CO2-grens = 95 g/km) vrijgesteld
Elektrische auto’s (nulemissieauto’s) vrijgesteld
Basispercentage, toeslagen en kortingen
Basispercentage BPM van de nettocatalogusprijs 27,4%
Benzinekorting 1.288
Aardgaskorting 1.788
Dieseltoeslag 1.076
Korting diesel affabriekroetfilter 300
Korting diesel Euro-6 0
Korting zuinige benzineauto’s (CO2-grens 110 – 120 g/km) 750
Korting zuinige dieselauto’s (CO2-grens 95 – 120 g/km) 750
Benzine, tarief op basis van CO2 uitstoot
Vrijstelling CO2-grens <= 110 g/km
Bonus CO2-grens 110 – 120 g/km 750
Tarief eerste schijf euro per g/km (CO2-grens 110-180 g/km) 34
Tarief tweede schijf euro per g/km (CO2-grens 180-270 g/km) 126
Tarief derde schijf euro per g/km (CO2-grens > 270 g/km) 288
Diesel, tarief op basis van CO2 uitstoot
Vrijstelling CO2-grens <= 95 g/km
Bonus CO2-grens 95 – 120 g/km 750
Tarief eerste schijf euro per g/km (CO2-grens 95-155 g/km) 34
Tarief tweede schijf euro per g/km (CO2-grens 155-232 g/km) 126
Tarief derde schijf euro per g/km (CO2-grens > 232 g/km) 288

De schijven voor dieselpersonenauto’s gelden ook voor auto’s met een Af-fabriekaardgasinstallatie.

Tarieven BPM 2011
Zeer zuinige benzineauto’s (CO2-grens = 110 g/km) vrijgesteld
Zeer zuinige dieselauto’s (CO2-grens = 95 g/km) vrijgesteld
Elektrische auto’s (nulemissieauto’s) vrijgesteld
Basispercentage, toeslagen en kortingen
Basispercentage BPM van de nettocatalogusprijs 19%
Benzinekorting 824
Aardgaskorting 1.324
Dieseltoeslag 1.526
Korting diesel affabriekroetfilter 0
Korting diesel Euro-6 1.500
Korting zuinige benzineauto’s (CO2-grens 110 – 120 g/km) 500
Korting zuinige dieselauto’s (CO2-grens 95 – 120 g/km) 500
Benzine, tarief op basis van CO2 uitstoot
Vrijstelling CO2-grens <= 110 g/km
Bonus CO2-grens 110 – 120 g/km 500
Tarief eerste schijf euro per g/km (CO2-grens 110-180 g/km) 52
Tarief tweede schijf euro per g/km (CO2-grens 180-270 g/km) 173
Tarief derde schijf euro per g/km (CO2-grens > 270 g/km) 403
Diesel, tarief op basis van CO2 uitstoot
Vrijstelling CO2-grens <= 95 g/km
Bonus CO2-grens 95 – 120 g/km 500
Tarief eerste schijf euro per g/km (CO2-grens 95-155 g/km) 52
Tarief tweede schijf euro per g/km (CO2-grens 155-232 g/km) 173
Tarief derde schijf euro per g/km (CO2-grens > 232 g/km) 403

De schijven voor dieselpersonenauto’s gelden ook voor auto’s met een Af-fabriekaardgasinstallatie. Bron: Auto 4 Me

28 januari 2008: De invoering van de slurptaks levert nog steeds ongekende boosheid op bij de erg op overbodige paardenkrachten ingestelde auto branche. Steevast worden voorbeelden genoemd van auto’s die nu al heel erg duur zijn en dan na 1 februari 2009 nog duurder worden. 

Als u overweegt de Lamborghini Murciélago Roadster e-gear (kosten: € 401.290,-) aan te schaffen, doe dat dan déze week. Op 1 februari aanstaande wordt dit racemonster in één klap bijna €23.500 duurder. U betaalt dan €30.000 euro aan slurptaks en €133.273 aan bpm of wel de aanschafbelasting op auto’s. Bron: De AutoTelegraaf Er zijn overigens een groot aantal modellen in het midden-klassen en zelfs bij de grote wagens die in prijs omlaag gaan, zoals bij Ford, Citroën of BMW in de 5 serie en zelfs in de 7 serie zijn er auto’s die iets goedkoper worden.

Maar er zijn ook grote voordelen. Waar de een pijn lijdt, begint voor de ander het geluk. Zo wordt de milieuvriendelijke auto op 1 februari een stuk goedkoper. De bpm op de schoonste auto (energielabel A) gaat met €1400 omlaag en voor label B met €700. Twee maanden later gaat de toeslag op de bpm voor de schoonste dieselauto’s met €900 omlaag. Al met al wordt de goedkoopste versie van de zeer populaire Toyota Aygo volgende week ruim 500 euro goedkoper en gaat van €8990 naar €8484.

Op 1 april wordt ook de motorrijtuigenbelasting op zeer zuinige auto’s gehalveerd. Wilt u even weten hoe het zit met de nieuwe autoprijzen vanaf 1 februari dan kunt u dat hier even per merk bekijken. Helaas kunt u geen zoekopdracht ingeven waarmee u kunt kijken welke auto’s er allemaal in de zuinigste klasse vallen met Energielabel A.

Bij Groen op Weg kunt u sinds kort wel zoeken op het bijtellingspercentage. Hier de vrij korte lijst met bijtelling van 14%, allemaal Energielabel A en hier een hele lange lijst met auto’s met een bijtelling van 20% bij privégebruik van de zakelijke auto. Opvallend in de laatste lijst zijn enkele auto’s met Energielabel A, die toch een bijtelling van 20% kennen. De logica ontgaat mij.

Jammer dat u nog steeds niet kunt selecteren op het Energielabel. Lijkt mij een hele kleine moeite om ook die selectiemogelijkheid nog even te maken.

2 Reacties

  1. rw prins zegt:

    15 december 2008 om 15:51 | Permalink

    het wordt eens tijd dat het wegenbelastingvrije rijden met een oldtimer die voor dagelijks gebruik dienst doet ipv als liefhebberij wordt afgeschaft, veel van deze auto’s zijn erg vervuilend,zie bijvoorbeeld de grote import van oude mercedes diesels die met grote winst in nederland verkocht worden aan mensen die geen wegenbelasting willen betalen, ik vraag mij af of men in den haag beseft hoe groot het aantal ‘oldtimers’ op de nederlanse wegen is, en gestaag aan het groeien is.
    mvg rw prins

  2. Theo Blommesteijn zegt:

    24 januari 2010 om 09:44 | Permalink

    Over het verschil tussen bijtellingspercentages en energielabels:
    De bijtellingscategorie wordt bepaald op basis van absolute CO2 uitstoot, het energielabel op basis van relatieve CO2 uitstoot.

    Die relatieve uitstoot houdt verband met de grootte van de auto (uitgedrukt in cm2). Sinds de invoering van de energielabels zijn er diverse fabrikanten die hun nieuwe modellen bijvoorbeeld een grotere bumper hebben gegeven om daarmee een gunstiger label te krijgen.

    De methodiek van energielabels is dus leuk bedacht, maar werkt eigenlijk averechts.

Plaats zelf een reactie:

(U heeft ruimte voor 400 tekens)

Categorieën

  • Afval (686)
  • Agenda (3.270)
  • Biologisch (117)
  • Blog Action Day (57)
  • Bouwen-Klussen (865)
  • Communicatie (376)
  • Cradle to Cradle – Circulair (524)
  • Design (239)
  • Dieren (178)
  • Donald Trump (3)
  • Duurzaam (2.386)
  • Educatie (352)
  • EEN-Armoede (251)
  • Energie en Besparing (3.607)
  • Europa (29)
  • Evenementen (202)
  • Geluid (26)
  • Gezondheid (315)
  • Goed Doel (119)
  • Green Deal (33)
  • Greenwashing (120)
  • Hergebruik-Kringloop (327)
  • Iets anders (397)
  • Int. Samenwerking (192)
  • Investeren (142)
  • Joe Biden – Barack Obama (118)
  • Kerst (123)
  • Klimaat (1.706)
  • Licht (393)
  • Lucht (34)
  • Mensenrechten (171)
  • Milieu (754)
  • MVO (112)
  • Natuur (773)
  • Nederland (34)
  • Olympische Spelen (68)
  • Oranje (157)
  • Oud & Nieuw (127)
  • Pasen (2)
  • Sinterklaas (16)
  • Sport (232)
  • Vakantie (83)
  • Valentijn (38)
  • Verkiezingen (62)
  • Vervoer en OV (1.587)
  • Vrijwilligerswerk (16)
  • Water (303)
  • Welzijnswerk (30)
  • Recente berichten

  • De Volledig Elektrische Rigitrac SKE 50 Electric Tractor by Rigitrac
  • Zonnepark Trekweg A6: Gelegen Tussen De A6 En De Trekweg In Almere by RVB
  • Alle 120 Basisscholen In Gemeente Utrecht Van Het Aardgas Af
  • Flatmate Energiebesparende Douchewarmtewisselaar Voor 97 Huurwoningen De Alliantie
  • Duurzaamheidsparagraaf Taxaties Doorontwikkeld Voor En Door Steeds Meer Partijen by DGBC
  • ENGIE Vernieuwt Waterkrachtcentrales Bervercé (9 MW) en Heid de Goreux (8 MW)
  • Hoe Dump Je Veilig En Milieuvriendelijk Oude Laptops 
  • Financiële Impuls Van 300 Miljoen Euro Voor Regionale Ontwikkelmaatschappijen (ROM’s)
  • Flowbatterij Havengebied Rotterdam Drijvend Laadstation Elektrisch Varen by Greenchoice
  • Green Deal H2-Wijken: Praktische Toepassing Waterstof Als Warmtevoorziening In Woonwijken
  • Groenste Ondergrondse Fietsenstalling Stationslein Zwolle Met 5.800 Stallingsplekken Geopend
  • ICO Windpark Met Elf Windturbines Haven Van Zeebrugge: Stroom Elektrische Auto’s by ENGIE
  • Online Kansspelen: Wat Zijn De Do’s En Don’ts?
  • Een Duurzame Uitvaart: De Mogelijkheden Voor Een Duurzame Uitvaart
  • Uitstoot Broeikasgassen Acht Procent Lager In 2020 by CBS
  • Het Verband Tussen Gezondheid En Actief Reizen: Lopen Gunstig Voor Gewicht by KiM
  • De Nationale Bruggenbank: Van Overheden, Voor Overheden – Hergebruik Bruggen by AmRoR
  • De EV Experience Op Formule 1 Circuit Zandvoort: The Future is Electric – Ervaar Elektrisch Rijden
  • Waterstofevent Is Waterstof Uw Toekomst: Kansen Voor Tankstations & Mobiliteit by NWBA
  • Nieuw Waterstof Binnenvaartschip Antonie In Ontwikkeling Dankzij 4 Miljoen Euro Subsidie
  • Links

    Milieunet op..