Proeftuinen Duurzame Mobiliteit: Experimenteren in de praktijk van alledag
Geschreven op 20-11-2009 - Erik van Erne. Geplaatst in Vervoer en OV
Eind september startte het subsidieprogramma voor de proeftuin hybride en elektrisch rijden. De proeftuin heeft tot doel om met grootschalige praktijkproeven snel meer ervaring op te doen met elektrisch rijden. Hierdoor ontstaat meer inzicht in wat er nodig is om elektrisch rijden te laten slagen. Maar bij elektrisch rijden zal het niet blijven. Ook komen er proeftuinen op het op het gebied van bijvoorbeeld rijden op waterstof en rijden op hernieuwbare biobrandstoffen.
Het gaat bij de proeftuinen zeker niet alleen om de techniek, vertelt Vivienne Tersteeg, van het EnergieTransitie-platform Duurzame Mobiliteit. “Binnen een proeftuin gaat het erom dat je innovaties en alles wat er om heen zit in de praktijk beproeft: hoe gaan gebruikers bijvoorbeeld om met de oplaadinfrastructuur en hoe met de (beperkte) actieradius van elektrische voertuigen. In een proeftuin gaat het vooral om de leereffecten. Het idee is dat met de opgedane lessen eerder een grootschalige introductie mogelijk is.”
Gehele keten betrekken
De proeftuin hybride en elektrisch rijden is als eerste gestart. Bedrijven die gezamenlijk een praktijkproject willen starten kunnen tot 23 december 2009 hun aanvraag indienen bij SenterNovem. Het is van belang dat de gehele keten – van voertuigfabrikant tot laadpuntleverancier bijvoorbeeld – betrokken is, omdat dan ook de leereffecten groter zijn. Het beschikbare subsidiebudget van 10 miljoen euro wordt toegekend op basis van een tendersysteem. Bij elektrisch rijden zal het binnen het proeftuinenprogramma niet blijven. Tersteeg: “Ook op het gebied van waterstof komt er een proeftuin. Hoewel dit innovatieproces nog wat verder van de markt ligt dan elektrisch rijden zijn automotive-partijen hier druk mee bezig en binnen een proeftuin doen ze concrete ervaringen op”. Zie ook: Wereldprimeur – Eerste Waterstof Energiecentrale staat in Delfzijl !
Tweede generatie biobrandstoffen
Verder gaat volgend jaar een proeftuin (hernieuwbare) tweede generatie biobrandstoffen van start. Groen gas is zo’n biobrandstof. “Natuurlijk is rijden op groen gas al aan de orde”, zegt Tersteeg. “Maar daarbij is vaak sprake van het gebruik van groengas-certificaten die elders geproduceerd groen gas vertegenwoordigen. De voertuigen in de proeftuin gaan ofwel op vloeibaar gas rijden (LNG of bio-LNG) of op groen gas direct uit de bron, zonder ‘omrekening’ via groengas-certificaten. Met die proeftuin onderzoeken we hoe rijden op bijvoorbeeld groen gas in de dagelijkse praktijk werkt. Hoe zorg je voor voldoende mogelijkheden om te tanken? Wat komt daar allemaal bij kijken? Daar hopen we met de proeftuin antwoord op te krijgen.”
Openbaar vervoer ook met innovaties aan de slag
Ook voor OV-bussen is sprake geweest van een proeftuin en is er een tender uitgeschreven. Tersteeg: “De reden om deze tender te starten was het gegeven dat er maar weinig innovaties werden meegenomen bij ov-bussen. Niet in de laatste plaats om de reguliere dienstregeling niet in gevaar te brengen door experimenten met innovaties. Als zo’n bus uitvalt, stranden de reizigers ook. Daarom is er een innovatieve bustender opgezet. De projecten die daaruit zijn voortgekomen brengen de dienstregeling niet in gevaar omdat er sprake is van de inzet van extra bussen die rijden met innovatieve technieken. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om hybride bussen in Gouda en om bussen in Apeldoorn die rijden met een superzuinige ‘wielnaafmotor’. Deze motor gebruikt niet alleen veel minder brandstof, maar is bovendien veel stiller én schoner.” Bron: SenterNovem Zie ook: De schone waterstof bus ! - De 100% elektrische bus: de Proterra
Mooi dat er echte praktijkproeven gaan komen met elektrisch transport. Jammer dat men weer alle opties gaat betrekken bij deze praktijkproeven. Van verschillende kanten zijn al mogelijke proefprojecten aangekondigd, zie Den Bosch kiest voor 100% elektrische auto’s en bussen - Prestige Taxicentrale en Wooloomooloo: Winterstop voor elektrische TukTuk in Utrecht
Zie ook: Biobrandstof geen goed idee ! - EU onderkent problemen met biobrandstof ! - De CramerCriteria werken nog niet – doelstelling biobrandstof omlaag
